Dalam penggunaan normal, engkol roda pendaratan ditempatkan pada kait, dan kaki tidak akan meluncur ke bawah secara alami.

Secara umum, ada dua alasan untuk meluncur ke bawah gigi pendaratan:

1. Setelah roda pendaratan diangkat, engkol dihapus dan ditempatkan di kotak alat. Selama mengemudi, roda pendaratan secara alami akan menurun perlahan karena getaran, yang akan menyebabkan kaki pendaratan menyentuh tanah dan rusak.

2. Baut penghubung dan mur dari bilah koneksi perantara yang menghubungkan kaki pendaratan kiri dan kanan hilang, dan kaki pendaratan kiri (tanpa gearbox) secara alami meluncur ke bawah perlahan karena getaran saat mengemudi.

Makan ban mengacu pada keausan ban abnormal. Ada banyak alasan untuk makan ban, dan fenomena makan ban beragam.

1. Secara umum, ada beberapa alasan sebagai berikut:

1) Ada masalah dengan instalasi atau penyesuaian suspensi.

2) Beberapa bagian suspensi memiliki masalah kualitas atau telah rusak, dan mereka akan berubah selama mengemudi setelah penyesuaian suspensi

3) Ketika pelat suspensi atas dan bawah yang lebih rendah dilas ke poros, kiri dan kanan adalah asimetri.

4) Masalah kualitas roda baja menyebabkannya.

5) Masalah kualitas sistem rem udara. Rem tidak disinkronkan, rem dikunci terlalu cepat, dll., Yang dapat menyebabkan ban mengenakan abnormal;

6) Distribusi pusat gravitasi yang tidak merata dari seluruh kendaraan menyebabkan kekuatan yang tidak merata pada ban dan mengenakannya secara abnormal. Situasi ini juga mencakup kekerasan yang tidak merata pada ban yang disebabkan oleh ketidakmerataan kekakuan musim semi daun.

7) Garis tengah seluruh kendaraan diimbangi, dan ada situasi berjalan zigzag ketika kendaraan mengemudi, menyebabkan keausan di kedua sisi ban.

2. Alasan Terkait dengan Gandar:

1) Makan ban yang disebabkan oleh lentur tubuh gandar, jenis makan ban ini terutama di sisi dalam ban batin. Jika gandar membungkuk ke depan atau ke belakang, ban luar mungkin lebih serius.

2) Sepatu rem dan S-camshafts tidak kembali dengan benar.

3) Drum rem keluar dari ronde, menyebabkan ban tetap berada di posisi yang sama dan dipakai dengan cepat setiap kali pengereman.