Banyak orang berpikir bahwa filter bahan bakar tidak terlalu penting dan tidak akan kotor, sehingga pemeliharaan disarankan untuk mengubah filter bahan bakar tidak diubah. Faktanya, ini tidak benar, itu sama dengan filter oli dan filter udara, harus diganti secara teratur, yang merupakan proyek pemeliharaan paling dasar untuk memastikan umur mesin, dan tidak mungkin menghemat uang dan tidak melakukan proyek ini. Jika filter bahan bakar eksternal, harganya tidak tinggi, sebagian besar kendaraan biasa puluhan dolar hingga ratusan dolar dapat ditangani.

Filter bensin dibagi menjadi dua jenis eksternal dan bawaan, sebagian besar mobil bersifat eksternal, cangkangnya adalah besi, di dalamnya terbuat dari kertas saring, dan filter oli sangat mirip dengan internal, kertas saring memainkan peran dari peran pengotor penyaringan. Penggantian juga sangat sederhana, dan koneksi pipa oli adalah kartu, menjepit dan menarik keluar dan menyisipkan. Siklus pengganti filter bensin adalah 10.000 kilometer untuk beberapa mobil dan 20.000 kilometer untuk yang lain, di mana 10.000 kilometer untuk mobil lebih banyak, Anda dapat berkonsultasi dengan manual pemeliharaan mobil. Jangan berpikir bahwa bensin sangat bersih dan tidak memiliki terlalu banyak kotoran, kartrid tidak akan kotor bahkan setelah puluhan ribu kilometer. Ini tidak benar, umumnya 10.000 kilometer kartrid benar -benar tidak terlalu kotor. Jika mencapai 15.000 kilometer atau penggantian 20.000 kilometer, kartrid dilepas dan kemudian tuangkan bensin di dalam pemandangan, Anda akan melihat bahwa bensinnya sangat hitam, yang berarti bahwa bagian dalam kertas saring juga sangat hitam, di sana banyak lumpur di atasnya.

Banyak lumpur pada filter, pertama -tama, efek penyaringan akan lebih buruk, akan ada banyak kotoran melalui filter ke silinder, mudah untuk mempercepat produksi endapan karbon dalam silinder. Jika ada partikel kotoran besar, ada kemungkinan menyumbat injektor. Selain itu, lewatnya bensin tidak baik, sirkuit oli tidak halus, menghasilkan tekanan oli yang tidak mencukupi, yang pada gilirannya menyebabkan pembakaran yang tidak lengkap, kinerja mobil untuk mengurangi konsumsi bahan bakar meningkatkan deposit karbon meningkat. Beberapa orang mengatakan bahwa mereka mengemudi dan tidak merasa abnormal, karena perubahan kondisi mobil secara bertahap adalah, mereka mengemudi setiap hari tidak mudah untuk diperhatikan, setelah pemeliharaan jelas akan merasa bahwa mobil baik untuk dikendarai, menjadi lebih ringan Dan lebih cepat, kinerjanya ditingkatkan.

Ada juga sejumlah kecil mobil yang memiliki filter bahan bakar bawaan, yang dipasang di pompa bahan bakar, diposisikan di tangki bahan bakar, selalu tenggelam dalam bensin. Jenis filter ini memiliki umur panjang dan Anda tidak perlu berpikir untuk mengubahnya sampai sekitar 100.000 kilometer. Jika mobil dikendarai dengan hemat, ia hanya perlu diubah sekali setelah bertahun -tahun. Namun, mengubah filter ini sedikit merepotkan karena Anda harus menghapus pompa bahan bakar untuk mengubahnya dan biaya tenaga kerja relatif tinggi.

Filter Dirty Fast dan Slow juga ada hubungannya dengan oli mereka sendiri, oil stasiun bensin berkualitas, relatif sedikit kotoran, menyaring kotor lambat. Jika Anda mengisi dengan minyak yang tidak memenuhi syarat di stasiun servis kecil, akan ada lebih banyak kontaminan dan elemen filter akan menjadi kotor lebih cepat. Terlepas dari di mana Anda mengisi, elemen filter harus diubah tepat waktu, dan ketika datang ke siklus perubahan, itu harus diubah secara langsung tanpa penundaan. Dan ganti elemen filter harus berkualitas baik, jika Anda membeli elemen filter yang sangat murah, mungkin ada efek filtrasi yang buruk setelah waktu yang lama, dan bahkan kertas filter di dalam elemen filter akan busuk, ada risiko penyumbatan nosel injektor.

Dari: Wondee Autoparts

2023-10-17