Sebagian besar pemilik mobil mengubah antibeku selama musim dingin, dan beberapa orang memiliki keterampilan langsung yang kuat dan memilih untuk membeli antibeku sendiri untuk menggantikannya sendiri. Metode penggantian juga sangat sederhana, cukup lepaskan antibeku lama dan tambahkan yang baru. Tetapi dalam operasi praktis, mungkin ada beberapa masalah, yang lebih merepotkan daripada mengganti minyak. Umumnya ada tiga masalah utama: satu adalah bahwa antibeku tidak dapat dikeringkan dengan bersih, yang kedua adalah bahwa suhu air tinggi setelah mengganti antibeku, dan yang ketiga adalah bahwa ada kebocoran setelah menggantinya. Mari kita uraikan tiga masalah di bawah ini.

Pertama, bagaimana cara melepaskan antibeku lama? Beberapa mobil memiliki lubang pembuangan di bagian bawah tangki air, yang dapat dikeringkan dengan hanya mengacaukan baut air. Ini adalah yang paling sederhana dan aliran antibeku relatif bersih. Beberapa mobil tidak memiliki lubang pembuangan dan perlu menghilangkan pipa air, yang relatif merepotkan dan tidak mudah dioperasikan sendiri. Selain itu, ada risiko kebocoran setelah menginstal ulang pipa air. Di toko 4S, gas bertekanan tinggi biasanya digunakan untuk meledakkannya untuk membuatnya lebih teliti. Kami tidak memiliki udara terkompresi untuk meledakkan diri, kami hanya dapat mengandalkannya untuk mengalir secara alami dan tidak melepaskannya terlalu teliti, yang juga tidak dapat dihindari. Meskipun tidak menyeluruh, itu tidak jauh berbeda, jadi tidak perlu terlalu kusut. Bahkan jika diganti di toko 4S, teknisi yang berbeda dapat melepaskan jumlah antibeku yang berbeda, dan beberapa mungkin tidak dapat dibersihkan. Saat memasang pipa air, perlu untuk membersihkan karat dan kotoran di dinding pipa. Yang terbaik adalah menjepit penjepit pipa air sesuai dengan tanda asli, dan umumnya tidak akan ada kebocoran. Jika ada sealant pipa air, Anda juga bisa mengaplikasikan sedikit, yang lebih aman.

Kedua, ada masalah yang relatif serius, yaitu setelah mengubah antibeku, beberapa mobil mungkin mengalami suhu air yang tinggi. Setelah menyalakan mobil untuk sementara waktu, kipas angin mulai berputar dengan kecepatan tinggi, tetapi suhu airnya sangat tinggi. Situasi ini umumnya disebabkan oleh penyumbatan udara dalam sistem pendingin, di mana udara terperangkap dalam pipa dan antibeku tidak dapat bersirkulasi di dalam, menghasilkan peningkatan suhu air. Pada titik ini, yang perlu Anda lakukan adalah berdarah sistem pendingin dan melampiaskan udara di dalamnya. Ini seperti memiliki kunci udara di radiator di rumah. Jika Anda tidak mengempiskan radiator, itu akan selalu dingin. Karena air tidak dapat bersirkulasi, setelah ventilasi, pipa diisi dengan air dan dapat bersirkulasi secara normal.

Metode pendarahan sistem pendingin sangat sederhana. Temukan sekrup pendarahan, yang biasanya terletak di posisi yang menonjol di atas pipa air, dan mudah dilihat. Buka sekrup untuk secara otomatis berdarah. Menambahkan cairan pendingin secara perlahan dapat mengurangi probabilitas pencampuran udara dalam sistem. Jangan menambahkannya dengan cepat pada awalnya, karena mudah untuk masuk.

Oleh karena itu, pekerjaan perubahan antibeku tidak diselesaikan dengan mengisinya. Setelah tingkat cairan cukup, perlu untuk menyala sampai suhu air naik ke normal dan termostat dapat dibuka secara normal. Kemudian, perlu memeriksa kebocoran apa pun sebelum selesai. Bagaimana saya tahu jika termostat menyala? Itu tergantung pada apakah kipas sedang berjalan. Jika kipas berjalan dan suhu air tidak tinggi, itu menunjukkan bahwa termostat dapat dibuka secara normal dan sirkulasi air normal. Akhirnya, periksa apakah tingkat antibeku cukup, dan jika tidak cukup, tambahkan lagi. Berikan perhatian khusus untuk tidak terbakar, dan tidak mudah membuka penutup botol air ketika suhu sistem pendingin tinggi dan tekanannya tinggi.

Dari: Wondee Autoparts

2023-8-24