Masalah pengapian yang buruk pada mobil terjadi lebih sering ketika suhu rendah. Banyak mobil biasanya digunakan dengan baik, dan kerusakan ini terjadi ketika suhunya rendah. Biasanya, dibutuhkan dua atau tiga detik untuk memulai mobil, tetapi sekarang dibutuhkan lima atau enam detik untuk memulai. Biasanya, ini hanya bisa dimulai sekali, tetapi sekarang butuh beberapa kali untuk memulai. Beberapa mobil tidak bisa dimulai. Tidak mudah untuk menemukan penyebab situasi ini karena hanya pagi yang sulit untuk dinyalakan, dan kemudian kembali normal. Berkendara ke toko 4S untuk diperiksa, dan tidak akan ada kerusakan. Pada saat ini, kunci kontak normal, dan tidak ada kode kesalahan yang terdeteksi oleh komputer. Jika Anda ingin memperbaiki, Anda hanya dapat mengandalkan spekulasi dan mulai memperbaiki dari tempat yang paling mungkin. Atau, Anda perlu membawa mobil ke bengkel dan meminta teknisi perbaikan periksa keesokan paginya, yang cukup merepotkan. Jadi jika ada masalah dengan pengapian yang buruk, yang terbaik adalah pemilik mobil untuk memberikan deskripsi terperinci tentang kesalahan dan menghilangkan beberapa alasan itu sendiri. Di sini, mari kita bicara tentang alasan yang mungkin dan bagaimana kita bisa membuat penilaian awal?

Ada dua alasan yang mungkin, satu adalah bahwa mobil telah mengumpulkan karbon, dan yang lainnya adalah bahwa kapasitas penyimpanan baterai tidak mencukupi dan umurnya semakin dekat. Pertama -tama, mari kita bicara tentang masalah akumulasi karbon. Ada sejumlah besar akumulasi karbon dalam silinder dan pada katup intake. Ketika pengapian dipicu, akumulasi karbon akan menyerap sebagian uap bensin, menyebabkan penurunan konsentrasi campuran dan membuatnya sulit untuk memulai. Terus menyalakan dan menyemprot lebih banyak minyak, atau Anda dapat menyalakannya dua atau tiga kali. Ketika kendaraan mulai dingin, ia membutuhkan campuran yang relatif kaya, dan ketika dimulai dalam keadaan yang kaya, ia menyuntikkan lebih banyak bensin selama startup, yang lebih bermanfaat bagi kendaraan.

Jika ada akumulasi karbon pada katup throttle, yang menghalangi beberapa saluran asupan, itu akan menyebabkan asupan dan injeksi bahan bakar yang tidak mencukupi, yang juga akan menyebabkan pengapian yang buruk. Bagaimana kita harus menentukan apakah itu disebabkan oleh deposisi karbon? Pertama, pertimbangkan jumlah kilometer yang dilalui oleh kendaraan. Jika sulit untuk menyala setelah hanya beberapa ribu kilometer, umumnya tidak disebabkan oleh deposisi karbon dan dapat dikesampingkan. Jika kendaraan telah menempuh 30000 hingga 50000 kilometer atau bahkan lebih dan belum dibersihkan, perlu untuk mempertimbangkan masalah deposisi karbon. Pertama, hilangkan penumpukan karbon di throttle. Saat menyalakan, berulang kali tekan akselerator sambil menyalakan. Jika mesin mulai lancar, kemungkinan penumpukan karbon pada throttle relatif tinggi. Jika kesalahan tetap ada, itu telah diaktifkan beberapa kali sebelum diaktifkan, dan periksa status operasi mesin setelah pengapian. Jika guncangannya parah dan pipa knalpot mendadak, itu disebabkan oleh akumulasi karbon yang berlebihan di dalam silinder. Jika berjalan dengan lancar setelah pengapian, maka cari alasan lain.

Izinkan saya berbicara tentang masalah dengan baterai lagi. Kapasitas penyimpanan baterai terkait erat dengan suhu, dan semakin rendah suhunya, semakin buruk kinerja baterai. Banyak mobil menggunakan baterai mereka dengan baik di musim panas, tetapi di musim dingin, mereka kehabisan daya dan tidak bisa memulai. Inilah saat masa pakai baterai naik dan perlu diganti. Ketika level baterai rendah, starter akan berjalan dengan lemah dan kunci kontak tidak akan halus selama pengapian. Bahkan, ini relatif mudah ditentukan. Saat starter berjalan, mudah untuk mengetahui apakah itu berputar dengan penuh semangat. Ada perbedaan yang signifikan dari suara biasa, dengan klik dua kali sebelum memukul. Pada titik ini, suaranya rendah dan kecepatannya lambat, yang bisa dirasakan pengemudi.

Alasan untuk memulai kendaraan yang buruk yang terkait dengan suhu adalah dua situasi umum yang disebutkan di atas. Pengemudi yang berpengalaman dapat secara kasar menentukan penyebab kesalahan itu sendiri dan juga relatif mudah diperbaiki. Tentu saja, mungkin juga ada alasan lain untuk memulai yang buruk, seperti kebutuhan untuk mengganti busi, kerusakan pada pompa bensin, ketidakmampuan untuk mempertahankan tekanan, masalah dengan injektor bahan bakar, dan beberapa sensor tidak berfungsi. Hubungan antara ini dan suhu tidak terlalu signifikan. Terlepas dari suhunya, kerusakan mereka akan menyebabkan kesulitan dalam memulai kendaraan. Karena itu terjadi ketika suhu rendah, pencarian pertama yang paling mungkin. Secara umum, deposisi karbon dan masalah baterai memiliki probabilitas tertinggi dan juga yang paling mudah ditentukan dan dihilangkan. Jika sulit untuk memulai kendaraan, akan lebih mudah untuk menghilangkan dua masalah ini terlebih dahulu, dan kemudian mencari alasan lain dan menghilangkannya satu per satu.

Dari: Wondee Autoparts

2023-8-28