Terlepas dari apakah mobil dibeli atau tidak, pemeliharaan rutin tidak boleh kurang. Biasanya, pemeliharaan mengacu pada mengganti filter oli mesin atau melakukan lebih banyak filter triple oli, yang merupakan pemeliharaan paling dasar. Ketika jarak tempuh meningkat, pemeliharaan dasar tidak dapat dilakukan setiap saat. Cairan lain pada kendaraan juga memiliki siklus perubahan dan perlu diganti segera setelah kedaluwarsa. Misalnya, beberapa bagian karet mungkin menua karena waktu dan jarak tempuh, dan perlu diganti. Ada juga masalah umum akumulasi karbon yang akan ditemui setiap mobil. Hari ini, mari kita bicara tentang berapa kilometer yang harus menjalani perawatan besar? Apa saja proyeknya?

Untuk sebagian besar mobil, pemeliharaan utama harus dilakukan setiap tiga tahun atau 60000 kilometer. Secara tegas, mana yang lebih dulu harus menang dan tidak dapat ditunda. Namun, dalam praktiknya, bukan masalah besar untuk menarik kendaraan sesuai dengan kondisinya. Misalnya, setelah hanya berjalan 20000 kilometer dalam tiga tahun, apakah Anda masih memerlukan pemeliharaan besar? Menurut pengalaman pribadi, karena jarak tempuh yang terbatas, bukan masalah untuk menunda selama enam bulan hingga satu tahun, dan ada juga kasus di mana penundaan lebih lama. Paling aman untuk mengontrol waktu tertentu dan melakukannya tepat waktu. Jika jarak tempuh telah tiba, itu tidak dapat ditunda, karena jarak tempuh adalah indikator referensi yang paling penting.

Item apa yang termasuk dalam pemeliharaan utama? Pemeliharaan utama adalah istilah yang kasar, yang berarti bahwa ada beberapa hal yang diganti saat ini, dan itu tidak secara khusus merujuk pada item spesifik yang harus dilakukan. Secara umum, proyek pemeliharaan mengganti seluruh oli kendaraan disebut pemeliharaan utama, yang meliputi oli mesin, oli rem, oli booster, oli transmisi, dan antibeku. Kecuali untuk oli mesin, semua cairan lainnya dapat diubah setiap tiga tahun atau 60000 kilometer, dan mereka dapat diubah bersama. Tidak perlu mengganti mereka terlalu dini, terutama oli transmisi. Banyak toko perbaikan atau toko 4S menawarkan penggantian setelah 40000 kilometer, dan bahkan lebih setelah 20000 kilometer, yang merupakan buang -buang uang.

Seiring dengan penggantian seluruh minyak kendaraan, biasanya ada proyek lain yang harus dilakukan bersama, dan bersama -sama, tampaknya ada banyak proyek yang harus dilakukan. Misalnya, membersihkan deposit karbon, mengganti busi, mengganti sabuk waktu, dan mengganti baterai juga dianggap barang perawatan untuk mobil. Mobil yang menggunakan timing sabuk telah mencapai 60000 kilometer dalam tiga tahun, dan hanya perlu diganti. Banyak orang akan menggantinya bersama. Sudah waktunya untuk membersihkan deposit karbon yang belum pernah saya lakukan sebelumnya. Melalui inspeksi kendaraan yang komprehensif, komponen yang perlu diganti dapat diganti bersama, dengan fokus memeriksa baterai. Umur baterai adalah sekitar tiga hingga lima tahun. Jika mobil dikendarai sangat sedikit dan baterai tidak terisi penuh untuk waktu yang lama, baterai di mobil yang telah digunakan selama tiga tahun hampir mencapai umurnya.

Singkatnya, pemeliharaan besar melibatkan banyak tugas, dan minyak seluruh kendaraan harus diganti karena minyak memiliki umur simpan. Setelah kedaluwarsa, kinerjanya tidak hanya akan menurun, tetapi juga dapat mempengaruhi umur komponen yang menggunakan minyak. Proyek lain dapat diganti atau dipelihara secara selektif sesuai dengan situasi aktual. Bagi mereka yang memiliki jarak tempuh yang jelas dan persyaratan waktu, disarankan untuk melakukannya secara bersamaan. Pemeliharaan utama yang tepat waktu dapat memastikan bahwa kinerja mobil tidak memburuk dan memperpanjang umur berbagai komponen, yang sangat penting untuk pemeliharaan.

Dari: Wondee Autoparts

2023-10-20