Ketika suhu air mobil terlalu tinggi, semua orang tahu bahwa itu tidak dapat terus mengemudi, jadi apa alasannya? Bagaimana saya harus memeriksa? Hari ini, mari kita bicara tentang bagaimana cara menentukan penyebab kerusakan secara kasar? Pemilik mobil dapat belajar dan memeriksa kesalahan mereka sendiri yang sederhana dapat segera dihilangkan.

Ada tiga alasan yang paling mungkin: pertama, kurangnya pendingin, kedua, pendingin tidak dapat bersirkulasi, dan ketiga, panas pendingin tidak dapat dengan cepat dihilangkan.

Kurangnya pendingin yang mengarah ke suhu air yang tinggi adalah yang paling umum, dan tidak peduli apa pun mobilnya, pendingin akan selalu hilang dari waktu ke waktu. Terutama untuk mobil yang memerlukan pemeliharaan diri atau pemeliharaan di bengkel, jika hanya pemeliharaan dilakukan tanpa inspeksi, dan jika pendingin tidak cukup dan tidak ditambahkan secara tepat waktu, itu dapat menyebabkan suhu air yang tinggi yang disebabkan oleh kurangnya pendingin . Dalam hal ini, cukup tambahkan pendingin di atas tanda terendah untuk menghilangkan masalah suhu air tinggi. Jika Anda tidak dapat menemukan pendingin dengan cepat di sekitar Anda, Anda dapat menambahkan air sebagai gantinya. Menambahkan sejumlah kecil air tidak menjadi masalah. Saat menambahkan, penting untuk berhati -hati untuk tidak terbakar dan menunggu suhu air turun sebelum membuka tutupnya.

Masalah kedua adalah bahwa pendingin tidak dapat bersirkulasi, dan yang paling umum adalah termostat rusak. Metode inspeksi biasanya didasarkan pada perbedaan suhu antara pipa air atas dan bawah, dan termostat elektronik juga dapat dideteksi oleh komputer untuk menentukan kerusakan. Kerusakan termostat menyebabkan suhu air yang tinggi karena macet dalam keadaan tertutup dan tidak dapat dibuka. Pendingin hanya dapat menjalani siklus kecil dan tidak dapat menghilangkan panas karena siklus besar. Karena itu, suhu air akan dengan cepat naik. Selain termostat, kerusakan pada pompa air juga dapat mencegah cairan pendingin yang beredar dan menyebabkan suhu air yang tinggi. Penting untuk menentukan apakah pompa air atau termostat rusak berdasarkan fenomena patahan. Metode yang relatif sederhana adalah menyalakan udara hangat untuk diperiksa. Jika ada udara hangat, itu menunjukkan bahwa pendingin beredar dan pompa air tidak rusak. Jika suhu air tinggi dan tidak ada udara hangat, itu menunjukkan bahwa pompa air rusak.

Poin ketiga adalah bahwa panas pendingin tidak dapat dengan cepat dihilangkan. Kesalahan yang umum adalah bahwa kipas elektronik rusak, atau steker kipas elektronik rusak, menyebabkannya tidak berputar karena tidak ada listrik. Alasan lain adalah bahwa permukaan tangki air terlalu kotor. Periksa apakah suhu airnya tinggi. Kedua alasan yang disebutkan sebelumnya telah dihilangkan, dan kemudian periksa apakah kipas elektronik sedang berjalan. Jika suhu air tinggi saat ini, kipas elektronik harus berputar. Jika tidak berputar, itu menunjukkan masalah. Jika suhu air tidak lagi tinggi sebelum memeriksa, Anda dapat memulai kendaraan dan menyalakan AC untuk melihat apakah kipas elektronik berputar, atau langsung menggunakan komputer untuk menggerakkan kipas elektronik. Jika tidak, tentukan apakah itu masalah kabel atau kipas elektronik itu sendiri rusak.

Jika tidak ada masalah dengan kipas elektronik, ada banyak pendingin, dan termostat dan pompa air tidak rusak, maka yang paling mungkin adalah bahwa permukaan tangki air kotor dan perlu dilepas untuk dibersihkan. Banyak mobil berumur beberapa dekade tidak pernah mencuci atau mengganti tangki air mereka, yang sangat kotor. Permukaan pada dasarnya diblokir oleh flok, dan angin tidak dapat melewati tangki air, yang mencegah pendingin dari penghancuran panas, menghasilkan suhu air yang tinggi. Setelah dibersihkan, masalahnya dapat diselesaikan.

Dari: Wondee Autoparts

2023-9-14