Ketika sebuah mobil menjalani inspeksi rutin, sasis adalah tempat utama untuk memeriksa. Bagian kompartemen mesin, biasanya dapat dengan mudah melihat diri mereka sendiri, selama penutup dibuka, ada bagian yang tidak normal dapat ditemukan pada waktunya, seperti kurangnya oli dan air dapat dilihat sekilas. Dan sasis biasanya kita tidak bisa melihat, angkat saja mobil untuk melihat. Jadi periksa sasis untuk berhati -hati, beberapa bagian sasis karena masalah yang bisa kita rasakan, beberapa tidak bisa kita rasakan, sampai bagian -bagiannya benar -benar rusak untuk mengetahui, memperbaiki mobil untuk menghabiskan lebih banyak uang. Jadi untuk menggigit kesalahan pada tunas, bagian -bagian berikut sering memiliki buruk, untuk fokus pada perhatian.

1. Penutup debu kandang bola bagian dalam dan luar dari poros setengah. Kandang bola seperti sambungan universal yang dapat bergerak di semua sudut, dan untuk dapat memindahkannya harus dilumasi dengan minyak atau akan dipakai. Pelumas yang digunakan adalah minyak, yang bebas perawatan dan tidak perlu diganti. Tujuan dari penutup kandang adalah untuk melampirkan minyak dan mencegahnya melarikan diri, menjaganya di dalam kandang setiap saat. Kandang terbuat dari karet, sehingga akan pecah jika tergores oleh kekuatan eksternal, dan juga akan pecah seiring bertambahnya usia secara alami dari waktu ke waktu. Banyak mobil di atas enam atau tujuh tahun akan pecah karena penuaan, dan ketika mereka pecah, minyak di dalam kandang dibuang saat kandang berputar. Setelah kandang rendah pada minyak, itu akan aus dan pecah sebelum waktunya. Untuk memperbaiki ini, kandang bola harus diganti, yang lebih mahal. Jadi, jika Anda menemukan bahwa lengan sangkar bola rusak dan bocor minyak, Anda perlu menggantinya tepat waktu, lengan karet murah.

2. Kepala bola batang pengikat kemudi. Sambungan bola diperiksa dengan dua cara, yang pertama juga kebocoran minyak dan konstruksi lengan sangkar bola persis sama, lengan karet dengan minyak yang dikemas di dalamnya. Jika lengan karet rusak, minyak di dalamnya akan bocor. Jika ada kerusakan penuaan dan kebocoran minyak, maka Anda perlu mengganti kepala bola, Anda tidak dapat mengganti lengan sendiri. Hal kedua yang perlu diperiksa adalah apakah itu longgar dan jumlah permainan. Metode ini adalah mengguncang roda ke kiri dan kanan dengan tangan Anda, jika tidak ada izin, kocok roda ke kiri dan kanan tidak bergerak. Jika kepala bola longgar, maka roda akan dapat berayun ke kiri dan ke kanan, akan jelas bahwa ada celah, selama ada celah juga perlu mengganti kepala bola tepat waktu.

3. Apakah penyerap guncangan adalah minyak bocor. Memeriksa peredam guncangan saat macet baik atau buruk, tetapi umumnya satu -satunya hal yang perlu diperiksa adalah apakah ada kebocoran minyak. Jika tidak ada kebocoran minyak, penyerap kejut umumnya tidak menjadi masalah. Jika ada kebocoran minyak, yaitu ada minyak segar pada penyerap kejut, itu berarti bahwa penyerap kejut akan gagal atau gagal dan perlu diganti. Ada juga penutup debu pada penyerap guncangan, apakah ini perlu diganti jika rusak? Biasanya tidak perlu diganti, itu tidak memiliki banyak efek, tetapi tentu saja yang terbaik jika tidak terlalu mahal untuk diganti. Penutup debu pada penyerap guncangan ini tidak disegel di dalam minyak hidrolik, menyegel oli hidrolik memiliki segel oli khusus, hanya bermain dengan debu. Hentikan debu dan pasir di luar percikan ke segel minyak dan inti penyerap guncangan, untuk mencegah materi asing dengan gerakan atas dan ke bawah gerakan dibawa ke inti penyerap guncangan di dalamnya, atau mempersingkat umur segel minyak. Jika Anda sering naik di lokasi konstruksi dan jalan berlumpur, disarankan agar Anda menggantinya, tetapi jika Anda sebagian besar naik di jalan beraspal di kota, itu tidak akan memiliki banyak efek jika Anda tidak mengubahnya.

4. Bushing karet lengan segitiga. Ini juga merupakan bagian kecil yang sering pecah, beberapa mobil mungkin disebabkan oleh masalah kualitas, puluhan ribu mil pada yang buruk, dan beberapa mobil sangat tua sebelum buruk. Bagian ini dipasang di wishbone yang lebih rendah, sangat tidak mencolok, memainkan efek redaman bantal, periksa sasis yang tidak boleh dilupakan. Ada dua cara untuk merusaknya, satu retak dan yang lainnya dilucuti. Sedikit celah tidak memiliki banyak dampak, tetapi retakan serius akan menyebabkan arah yang tidak berfungsi, atau langsung, arah berkendara berkecepatan tinggi tidak stabil. Tidak ada retak langsung dari kasus ini akan menyebabkan mengubah posisi lengan kontrol, berjalan di jalan akan dikeluarkan oleh kebisingan, kecepatan tinggi juga akan mengarah ke arah ketidakstabilan, fenomena limpasan. Meskipun bagian -bagiannya kecil, tetapi dampak buruknya tidak kecil, jadi ternyata buruk untuk diganti dalam waktu.

Dari: Wondee Autoparts

2023-10-26