Roda kemudi masing -masing model berbeda, beberapa sangat ringan, dapat diputar hanya dengan satu jari, dan beberapa berat, membutuhkan sedikit kekuatan untuk melakukannya. Ketika waktu penggunaan kendaraan meningkat, roda kemudi akan mengalami banyak perubahan, menjadi lebih berat atau lebih ringan, beberapa normal dan beberapa tidak normal. Hari ini, mari kita bicara tentang masalah roda kemudi menjadi lebih berat atau lebih ringan, dibagi menjadi situasi berikut.

1. Arah mengemudi di tempatnya relatif berat, tetapi menjadi lebih ringan saat mengemudi dengan kecepatan tinggi. Untuk kendaraan dengan bantuan hidrolik, ini adalah fenomena normal. Ketika kendaraan stasioner, gaya gesekan yang perlu diatasi roda untuk diputar adalah yang terbesar, jadi normal untuk memiliki arah yang lebih berat. Sebelumnya, mobil tidak memiliki sistem bantuan terarah, dan butuh banyak kekuatan untuk bergerak di tempatnya. Saat mengemudi, itu akan jauh lebih ringan. Mengapa arah menjadi lebih ringan pada kecepatan tinggi? Ini dibentuk oleh superposisi beberapa alasan. Pertama, kecepatan mesin cepat, dan kecepatan pompa booster juga cepat, memberikan bantuan yang cukup. Kedua, karena kecepatan mengemudi mobil, semakin cepat kecepatan mengemudi, semakin besar lift yang diberikan oleh udara pada mobil, mengurangi tekanan di tanah oleh roda dan gaya gesekan. Oleh karena itu, arah rotasi akan lebih ringan. Fenomena ini sangat jelas pada kendaraan dengan bantuan hidrolik. Saat ini, banyak mobil dengan bantuan daya elektronik akan menambah fitur yang secara otomatis meningkatkan arah ketika kecepatan tinggi, mengurangi perasaan ringan kendaraan.

2. Awalnya, bantuannya relatif ringan, tetapi seiring waktu, bantuannya menjadi lebih berat. Ini sebagian besar disebabkan oleh umur minyak listrik kemudi, yang perlu diganti. Biasanya, arahnya relatif ringan karena ada bantuan. Saat kita mengarahkan arah, sistem bantuan membantu kita mengerahkan kekuatan. Transmisi gaya ini adalah melalui oli booster, yang diputar oleh pompa booster untuk membangun tekanan pada oli booster dan mendorong rak gigi di dalam gigi kemudi untuk bergerak. Jika oli booster memburuk, ia tidak akan dapat menetapkan tekanan yang cukup, dan transmisi gaya akan menjadi lebih kecil atau tidak rata, menyebabkan kita memukul ke arah yang lebih berat. Secara umum, minyak booster harus diganti setelah tiga tahun atau 60000 kilometer. Jika memburuk, itu tidak hanya akan mempengaruhi transmisi pengaruh, tetapi juga mempengaruhi umur pompa booster dan gigi kemudi. Jika itu adalah kendaraan yang dibantu secara elektronik, tidak perlu mempertimbangkan masalah mengganti oli.

3. Ketika mobil dingin, bantuannya menjadi ringan, tetapi ketika mobilnya panas, bantuannya menjadi lebih berat. Ada dua kemungkinan, satu adalah bahwa pompa booster rusak, dan yang lainnya adalah bahwa minyak booster perlu diganti. Alasan penurunan minyak booster sama dengan yang di atas, dan tidak dapat menetapkan tekanan yang cukup tinggi, menghasilkan arah yang berat. Mengapa Lampu Bantuan Mobil Keren? Karena ketika suhu oli booster rendah, viskositasnya relatif tinggi, dan juga dapat menetapkan sejumlah tekanan. Setelah minyak panas, menjadi sangat tipis dan tidak dapat membangun tekanan, menghasilkan booster dingin yang ringan dan berat. Alasan mengapa pompa booster rusak adalah sama. Ketika mobil dingin, celah internal pompa booster tidak besar, yang dapat menimbulkan tekanan. Setelah pompa booster memanas, celah internal meningkat, dan banyak kebocoran oli booster, tidak dapat menetapkan tekanan, menghasilkan arah yang lebih berat. Jika situasi ini terjadi, minyak booster harus diganti terlebih dahulu, karena sebagian besar kendaraan dapat menyelesaikannya. Jika kesalahan tetap ada, pertimbangkan masalah dengan pompa booster lagi.

Banyak orang mengalami masalah seperti itu. Setelah mengganti minyak booster, arahnya terasa lebih berat. Apa masalahnya? Sebagian besar alasannya disebabkan oleh model minyak booster yang salah, yang terlalu tipis dalam viskositas atau kualitas yang buruk, menghasilkan penurunan tekanan oli. Cukup ganti oli lagi dan ganti dengan model yang benar dan minyak yang memenuhi syarat untuk menyelesaikan masalah. Perubahan arah paling dekat terkait dengan oli daya dan pompa booster, tetapi mungkin juga ada alasan lain, seperti tekanan ban tinggi atau rendah, data pemosisian yang salah, perubahan ukuran ban, kesalahan internal di mesin kemudi, dll. , yang semuanya dapat mempengaruhi arah arah. Jika ada perubahan arah yang signifikan, perlu secara sistematis memeriksa kendaraan.

Dari: Wondee Autoparts

2023-8-23