Setengah keterkaitan mengacu pada keadaan kerja kopling, di mana pelat kopling dan roda gila tidak memiliki kontak dekat, dan keduanya bersandar pada satu sama lain, menghasilkan geser relatif. Ini adalah keadaan setengah tautan. Reaksi dari pedal kopling adalah tidak sepenuhnya dilepaskan, dan pedal sekitar setengah longgar. Perlahan lepaskan kopling, dan ketika terasa bertunangan, pegang kopling stabil. Ini disebut semi clutch, juga dikenal sebagai semi linkage.

Ketika tidak menginjak kopling, pelat tekanan akan dengan erat menekan pelat kopling ke roda gila, dan pelat kopling dan roda gila dalam kontak dekat, dan kecepatannya juga sama. Ketika kopling ditekan sepenuhnya, pelat tekanan tidak lagi memberikan tekanan, pelat kopling dan roda gila benar -benar terpisah, dan roda gila terus berputar, meninggalkan pelat kopling dalam keadaan diam. Ketika kopling setengah dilepaskan dan dalam keadaan semi -terhubung, tekanan antara pelat kopling dan pelat tekanan sangat kecil, dan keduanya berada dalam keadaan geser relatif, yaitu, kecepatan roda gila lebih besar dari kecepatan pelat kopling.

Setiap kali kopling ditekan dan kemudian dirilis, pasti akan ada waktu semi linkage, tetapi lamanya waktu ini mungkin tidak ditentukan oleh operasi pengemudi. Skenario aplikasi yang paling umum dimulai. Jika kopling dilepaskan terlalu cepat dan waktu tautan setengah terlalu singkat saat menyala, mesin tiba -tiba akan terkena dampak beban besar, dan karena torsi mesin yang terbatas, tidak akan berputar dan terhenti. Kopling perlahan -lahan melepaskan dan ada sejumlah hubungan semi untuk periode waktu tertentu, yang secara bertahap meningkatkan beban pada mesin. Saat roda mulai berputar, beban berkurang dan mesin dapat mulai dengan lancar. Kualitas kontrol waktu semi linkage juga dapat menentukan apakah awalnya lancar. Jika Anda tidak mahir mengemudi, selama kopling dilepaskan cukup perlahan, Anda dapat mulai dengan lancar tanpa gemetar atau macet. Dikombinasikan dengan throttle, itu sempurna. Langkah pertama bagi pemula untuk mengemudi adalah menemukan titik keterlibatan kopling secara akurat, dan untuk dapat menstabilkannya, berlatih lebih banyak.

Selama kemacetan lalu lintas, merangkak ke depan untuk jarak pendek, berbelok dengan kecepatan yang sangat rendah, dan membalikkan membutuhkan penggunaan semi linkage. Semi linkage dapat secara akurat mengontrol kecepatan kendaraan dan mempertahankan operasi mesin yang stabil tanpa macet, terutama pada kecepatan yang sangat rendah. Ketika saya belajar mengemudi, seorang siswa bertanya, 'Mengapa saya tidak bisa begitu lambat dan mantap ketika orang lain mengemudi?'? Karena kopling benar -benar dilepaskan setelah dia mulai, mengandalkan rem untuk mengontrol kecepatan secara alami tidak bisa begitu lambat dan stabil.

Selama semi linkage, karena gesekan geser antara pelat kopling dan roda gila, pelat kopling akan banyak dipakai. Namun, selama kecepatan mesin tidak tinggi, waktunya tidak lama, dan keausan tidak akan terlalu parah, Anda tidak perlu terlalu memperhatikan. Tujuan utamanya adalah untuk menjaga stabilitas dan keamanan kendaraan, diikuti dengan pertimbangan keausan. Jadi untuk mengemudi pemula, selama kecepatannya rendah, mulai dari lereng, dan membalikkan, semi linkage harus digunakan alih -alih hanya menggunakan rem untuk mengontrol kecepatan, karena mudah untuk macet.

Dari: Wondee Autoparts

2023-10-13