Seperti yang kita semua tahu, tidak baik memarkir mobil untuk waktu yang lama tanpa mengemudi, dan tidak baik menggunakannya untuk jarak pendek setiap hari. Jadi ada apa dengan itu? Bagian mobil mana yang akan terpengaruh? Hari ini, mari kita bicara tentang masalah ini. Lagi pula, ada banyak pemilik mobil yang menggunakan mobil untuk jarak pendek setiap hari, dan begitu mereka mengetahui situasi yang sebenarnya, mereka tidak perlu terlalu khawatir tentang menggunakan mobil.

Dua dampak terbesar adalah peningkatan cepat dalam masa pakai baterai dan deposisi karbon mesin, sedangkan dampak lainnya relatif kecil. Mari kita jelaskan masing -masing secara individual. Sangat mudah untuk memahami dampak pada masa pakai baterai karena setiap kali jarak berkendara pendek, baterai akan selalu berada dalam kondisi pengisian yang tidak memadai. Ketika kendaraan diparkir atau dinyalakan, ia menggunakan listrik, dan daya baterai dikonsumsi. Untuk mengemudi jarak pendek, kecepatan kendaraan umumnya tidak terlalu cepat, kecepatan mesin tidak tinggi, dan kecepatan pengisian tidak cepat, sehingga daya baterai akan berkurang. Namun, undercharging jangka panjang dari baterai asam timbal dapat menyebabkan sulfurisasi pelat elektroda, menyebabkan kerusakan yang tidak dapat diubah. Setelah rusak, mereka tidak dapat lagi terisi penuh, menghasilkan lebih sedikit masa pakai baterai. Seberapa pendek itu? Dengan asumsi baterai normal dapat bertahan selama lima tahun, baterai jarak pendek juga dapat bertahan selama hampir tiga tahun.

Dampak kedua adalah deposisi karbon. Mesin adalah mesin termal yang telah ditetapkan pada awal desainnya. Suhu air sekitar 90 derajat adalah suhu kerja yang optimal, dan pembersihan antara berbagai komponen mencapai keadaan optimal. Pada saat ini, efisiensi kerja adalah yang tertinggi. Karena jarak berkendara yang pendek, sebagian besar waktu kendaraan berada dalam keadaan dingin, yang berarti pembakaran yang tidak lengkap. Pembakaran yang tidak lengkap akan menghasilkan sejumlah besar deposisi karbon. Selain itu, ini juga terkait dengan mengemudi berkecepatan rendah. Jika deposit karbon dihasilkan, tidak penting untuk melepaskannya. Namun, karena mengemudi kecepatan rendah, asupan dan aliran udara buang tidak besar, dan endapan karbon tidak dapat habis, sehingga mereka tetap berada di dalam silinder. Seberapa cepat deposisi karbon terjadi? Dengan asumsi bahwa kendaraan normal perlu mencuci katup throttle setelah 20000 hingga 30000 kilometer, dan kendaraan yang melakukan perjalanan jarak pendek lebih dari 10.000 kilometer perlu mencuci katup throttle -nya.

Yang ketiga adalah dampak pada konsumsi bahan bakar, karena beberapa bensin terbuang karena pembakaran yang tidak lengkap untuk waktu yang lama. Jika Anda ingin mengendarai jarak yang sama dan melakukan pekerjaan yang sama, Anda perlu mengonsumsi lebih banyak bensin, menghasilkan konsumsi bahan bakar yang lebih tinggi. Ini juga terkait dengan mengemudi berkecepatan rendah, di mana kendaraan tidak dapat mencapai gigi tertinggi, dan mesin melakukan banyak pekerjaan yang tidak berguna. Selain itu, kendaraan berhenti dan mulai, yang juga memiliki dampak signifikan pada konsumsi bahan bakar.

Dampak akhir adalah bahwa dibandingkan dengan mobil yang biasanya digunakan, kondisi mobil Anda akan lebih buruk pada jarak tempuh yang sama. Mobil dengan usia yang sama dan lebih sedikit kilometer mungkin tidak harus dalam kondisi baik. Sebuah mobil mengalami keausan paling banyak selama start dingin dan mengemudi dingin, dengan total 10.000 kilometer berkendara jarak pendek. Faktanya, setidaknya 5000 kilometer berada dalam keadaan mengemudi yang dingin, dengan lebih banyak keausan. Di bawah jarak tempuh yang sama, pasti akan ada lebih banyak awal yang dingin. Kami telah menemukan bahwa mobil yang sering berjalan di jalan raya masih dalam kondisi sangat baik setelah mengendarai 100.000 kilometer, sedangkan yang tidak terlalu banyak mengemudi, meskipun jarak tempuhnya tidak besar, akan mulai mengalami kerusakan berkali -kali dari waktu ke waktu.

Secara keseluruhan, menggunakan mobil untuk jarak pendek setiap hari berdampak pada kendaraan, tetapi dampaknya tidak terlalu signifikan dan dapat dengan mudah dihilangkan. Oleh karena itu, tidak perlu terlalu khawatir, apalagi dengan sengaja memutar untuk jarak tambahan. Baterai rusak dan perlu diganti. Jika ada penumpukan karbon, itu perlu dibersihkan. Konsumsi bahan bakar tinggi, tetapi hanya akan lebih mahal. Selain itu, tidak ada dampak yang signifikan dan tidak ada kerusakan signifikan pada mobil. Ketika datang untuk keausan, tidak peduli berapa banyak atau seberapa sedikit mobil yang dikendarai, itu akan seperti mobil tua setelah lebih dari satu dekade, dan tidak perlu khawatir tentang sedikit keausan. Selain itu, mobil saat ini masih dapat dikendarai selama lebih dari sepuluh tahun tidak peduli bagaimana mereka digunakan.

Dari: Wondee Autoparts

2023-9-6