Sangat umum bagi kaca depan untuk kabut di musim dingin, dan sebagian besar pengemudi akan menemukannya. Selama mengemudi musim panas, fogging tidak terlalu umum, tetapi banyak orang juga menemuinya dan tidak tahu metode menghilangkan kabut, yang sangat mempengaruhi visibilitas mereka dan membuat mengemudi tidak aman. Di musim dingin, kabut hanya perlu mengubah arah angin AC ke arah meniup kaca, dan segera kabut akan menghilang. Namun di musim panas, ia memiliki efek sebaliknya. Semakin mengenai arah meniup kaca, semakin besar kabut, dan tidak dapat dibersihkan dengan handuk. Apa ini? Bagaimana cara menghapus kabut?

Pertama, kita perlu tahu bahwa kabut di kaca di musim panas berada di luar kaca, sedangkan di musim dingin itu ada di dalam kaca. Oleh karena itu, di musim dingin, menyeka dengan handuk dapat menghilangkan kabut, tetapi di musim panas, menyeka dengan handuk tidak dapat bekerja, dan kabut tidak dapat dibersihkan di luar. Prinsip fogging adalah sama. Ketika udara lembab dengan suhu yang lebih tinggi menemukan kaca dengan suhu yang lebih rendah, ia melepaskan panas dan mencairkan tetesan air kecil, yang menempel pada kaca jendela dan membentuk kabut. Di musim dingin, ketika udara hangat dihidupkan, suhu udara di dalam mobil tinggi dan suhu kaca rendah, mengakibatkan fogging di dalamnya. Di musim panas, ketika AC dinyalakan, yang sebaliknya terjadi. Suhu udara luar tinggi, suhu interiornya rendah, dan suhu kaca mobil juga rendah, menghasilkan fogging di luar. Misting membutuhkan dua kondisi: udara lembab dan perbedaan suhu, yang keduanya sangat diperlukan. Secara umum, pada hari -hari mendung dan hujan dengan kelembaban udara eksternal yang tinggi dan AC di dalam mobil, mudah untuk mendapatkan berkabut, yang hanya memenuhi dua kondisi untuk berkabut. Pada hari -hari yang cerah, fogging tidak terjadi karena udara tidak lembab.

Ada dua cara untuk menghilangkan kabut, yang pertama adalah menggunakan sikat hujan, yang merupakan metode yang paling langsung karena kabut ada di bagian luar kaca, dan sikat hujan dapat secara langsung menyikatnya. Saat menyikat, semprotkan air alih -alih menyikat kering. Meskipun ada kabut di atas, itu hanya sedikit di bawah kaca depan dan bukan di tempat lain. Beberapa wiper mungkin tidak bersih secara teratur, dan menyikat kering dapat membuatnya lebih buram, menghasilkan efek yang lebih baik dengan sikat semprotan air. Selama ada kabut, menyikatnya relatif merepotkan. Metode kedua adalah menggunakan AC untuk meniup, tetapi udara dingin tidak dapat digunakan. Menggunakan udara dingin akan menjadi lebih parah karena akan meniup suhu kaca mobil lebih rendah. Naikkan suhu AC dan kemudian tiupkan kaca. Semakin tinggi suhunya, semakin cepat kabut menghilang. Prinsipnya adalah meniup kaca panas, sehingga tidak ada perbedaan suhu antara kaca dan udara luar, dan kabut tidak akan mengembun di kaca. Kabut yang sudah kental juga akan menguap segera.

Jadi saat mengemudi di musim panas, yang terbaik adalah menyalakan AC. Arah angin seharusnya tidak menuju kaca depan, dan harus diterbangkan ke depan. Outlet udara harus dinyalakan, yang berarti angin harus ditiup secara diagonal ke atas. Dengan cara ini, udara dingin akan bersirkulasi di dalam mobil dan interiornya akan lebih dingin. Jika Anda terus meniup kaca, interior mobil tidak akan terlalu dingin, terutama di area kursi belakang, karena udara dingin tidak dapat bersirkulasi. Sama seperti AC rumah tangga, arah angin perlu meniup di dalam ruangan. Jika Anda meniup ke arah jendela, interior pasti tidak akan keren. Kedua, kaca depan lebih rentan terhadap fogging, karena meniup kaca secara terus menerus akan membuatnya dingin, menghasilkan perbedaan suhu yang signifikan antara kaca dan udara luar. Sedikit peningkatan kelembaban eksternal akan menyebabkan kabut.

Dari: Wondee Autoparts

2023-10-23